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軟土地區(qū)基坑開(kāi)挖降水引起既有高鐵隧道變形分析研究
針對(duì)基坑開(kāi)挖可能造成鄰近高鐵隧道結(jié)構(gòu)及運(yùn)營(yíng)問(wèn)題,文章采用MIDASGTS軟件建立數(shù)值模型,運(yùn)用摩爾-庫(kù)倫本構(gòu)模型對(duì)基坑開(kāi)挖卸載和施工降水引起的地層移動(dòng)和變形問(wèn)題展開(kāi)研究，以某基坑開(kāi)挖對(duì)周邊既有高鐵隧道巖土應(yīng)力-應(yīng)變狀態(tài)的影響為例進(jìn)行分析,預(yù)測(cè)了隧道的變形并結(jié)合基坑施工階段隧道變形監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)模擬結(jié)果進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果表明:文章提出的基于有限元數(shù)值模型的滲流-應(yīng)力耦合分析方法,可準(zhǔn)確預(yù)測(cè)隧道變形趨勢(shì)和幅度,是評(píng)估類似條件下基坑開(kāi)挖降水的有效手段。
關(guān)鍵字：
基坑;降水;隧道;變形;軟土;高鐵
作者：
毛喜云
年份/刊期/頁(yè)碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2020（1）：58-61+67
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