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高鐵保護(hù)區(qū)深基坑分期修建技術(shù)研究
針對(duì)高鐵保護(hù) 區(qū)隧道對(duì)變形控制的較高要求,提出采用分期開(kāi)挖修建的方法，對(duì)高鐵隧道進(jìn)行保護(hù)。結(jié)合某項(xiàng)目鄰近高鐵隧道的特點(diǎn),論述了基坑的支護(hù)、降水及土方工程分兩期施工的可能性及優(yōu)點(diǎn)。通過(guò)基坑開(kāi)挖、降水分期施工等手段,在保證建設(shè)周期的同時(shí),降低了基坑保護(hù)的范圍和難度,既有利于基坑工程施工的安全,又能有效控制高鐵隧道的變形量。
關(guān)鍵字：
高鐵保護(hù)區(qū);基坑;開(kāi)挖;降水;分期修建;隧道;支護(hù);土方;變形
作者：
張曉寒 付效鐸 王亞 李孝林
年份/刊期/頁(yè)碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：建筑工程—2019（6）：62-64
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