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軟土地區(qū)多基坑開(kāi)挖對(duì)既有地鐵影響分析
針對(duì)軟土地區(qū)多基坑同時(shí)開(kāi)挖對(duì)既有地鐵車(chē)站及區(qū)間的影響問(wèn)題,文章以實(shí)際工程為例,根據(jù)軟土地區(qū)既有地鐵車(chē)站及區(qū)間與周邊多個(gè)新建基坑的位置關(guān)系,確定相關(guān)圍護(hù)方案并建立基坑施工模型,分析方案實(shí)施效果。結(jié)果表明:多基坑同時(shí)施工對(duì)周邊環(huán)境的影響存在疊加效應(yīng),采用合適的圍護(hù)方案及合理的基坑開(kāi)挖工序可以減少對(duì)既有地鐵結(jié)構(gòu)的影響。
關(guān)鍵字：
地鐵;盾構(gòu)區(qū)間;圍護(hù);多基坑;軟土地區(qū)
作者：
王洪昌
年份/刊期/頁(yè)碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：市政與交通—2020（3）：3-6
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