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天津市市政工程研究院
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基于微觀仿真的信號(hào)交叉口 行人二次過街通行效率評(píng)估
為了提升交叉口服務(wù)水平，在常規(guī)四相位信號(hào)控制的基礎(chǔ)上重新調(diào)整信號(hào)相序，設(shè)計(jì)一種新型行人二次
過街模式，通過VISSIM軟件建立對(duì)比模型，采集車輛平均通過時(shí)間（VATT）、車輛平均延誤時(shí)間（VAD）、行
人平均通過時(shí)間（PATT）、行人平均延誤時(shí)間（PAD）、每小時(shí)通過交叉口的車輛（NV）和每小時(shí)通過交叉口
的行人數(shù)（NP）等數(shù)據(jù)評(píng)估過街模型的運(yùn)行效率。結(jié)果表明，各模型在 VATT、VAD、NV及 NP 等方面差距
不明顯；而采用新型二次過街模式的交叉口在PATT和PAD方面運(yùn)行效率有顯著提升。
關(guān)鍵字：
行人過街；交叉口；信號(hào)控制
作者：
宋超群
年份/刊期/頁碼：
《天津建設(shè)科技》—欄目：交通工程—2025（1）：1-3
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